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作为奥迪家喻户晓的“销量王”轿车,A6L几乎每个月都是豪华中大型轿车的NO.1。
从官媒统计的数据显示,24年3月,A6L又卖出16500多台,而23年3月到24年3月,短短一年时间,其总销量超过20万台,成绩相当优秀,早已成为奥迪的销量支柱车型,或者说共享最大的车型。
虽然其售价在42万多到65万多不等,但因为优惠力度高于奔驰E级宝马5系,实际落地价格要低得多,中低配车型,落地在40万以下,顶配车型,落地在60万以内,毕竟3.0TV6+四驱,而反观E300L尊贵,2.0TL4+后驱,落地却在65万以上。性价比可谓高下立判。
这一代A6L,底盘调校明显牺牲了不少舒适性,更侧重运动属性,开起来比老款更好开,日常代步的话,40TFSI版本已经绰绰有余,45TFSI版本,输出更强一些,但比40TFSI强得并不多,主要是55TFSI上的3.0TV6发动机,这才是这一代A6L最牛叉的存在,7速双离合变速箱,难免会受人吐槽,如果换成8AT,这样接受它的人,或许会更多。
尺寸方面,车长不到5米06,还是明显落后奔驰E级,宝马5系的,内装方面,A6L的内饰,可以说豪华感,科技感都不弱,B&O音响,HUD抬头显示,后排独立液晶屏(提供选配),出现在65万多的顶配车型上。
外部配置方面,矩阵式LED大灯,乃是全系标配,轮圈从18英寸,19英寸到20英寸不等,侧面气势也非常强,驾驶辅助配置方面,3.0T版本还提供空气悬架的选配。
本来这台车在该级别中地位就很高,加之价格优惠力度高于5E,买的人多了,也就不足为奇了!
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